Category: транспорт

Ждали

Верхний пост

/НЕМНОГО О СЕБЕ/ Я по жизни торможу, ну вы понели (пример). Короткая биография ЗДЕСЬ Фото ЗДЕСЬ
/О ЖУРНАЛЕ И ФРЕНДАХ/ Мои личные унылые посты смешаны с интересными перепостами от друзей.
/О ЖЕНЩИНАХ/ Девушку моей мечты можно посмотреть ЗДЕСЬ. Кто она я не знаю, случайно встретил в сети.
/УВЛЕЧЕНИЯ/ Лютобешено ненавижу дачу (почему). Раньше любил ночами кататься на велике по набережным М-реки.
/ПАРАНОИДАЛЬНОЕ/ После переездов серверов ЖЖ в РФ, создал запасной аккаунт ЗДЕСЬ
Ждали

Удалил яндекс в знак проотеста

Удалил я-браузер в знак протеста. Правда остались почтовые ящики. В смартфоне говно от яндекса удалено давно, кроме я-транспорта чтоб смотреть автобусы. Надо будет найти замену, если есть.

Кто не понел - в знак протеста против навязывания шпионского ПО во все смртфоны. Как же достали эти суки.
Ждали

Дорогомиловский мост: 18 лет без противных людишек

В октябре 2018 года я прогулялся по привычному маршруту от станции МЦК Хорошево до ст. Кутузовская, далее пешком вдоль набережной с домом Брежнева (вот ведь жил человек самой крутой страны в обычном доме с окнами на пустырь где сейчас Сити, а под домом была железнодорожная ветка с тепловозиками, катающимися на пивной завод Бадаева - и ничего, не бздел и не жаловался) - с этой набережной открываются виды на печальный Сити ну и так далее.

Ездия по этому маршруту иногда, я всегда с пичалькой думал про нижний, завареный ярус автомобильного Дорогомиловского моста. Столько лет стоит, практически все сделано - а пройти нельзя!

И вот случилось чудо...

1 (1).jpg
Collapse )
Ждали

Два опыта психотронного воздействия. Посвящается МКЭК*

*МКЭК - Московский Комитет экологии жилища.

Недавно я случайно наткнулся на статью, где корреспондент рассказывал про "больных" людей, которые слышат голоса или просто считают, что их и все население облучают и которые создали лет 25 назад  специальный Комитет (МКЭК).
Я бы, может, тоже посмеялся над "шизиками", но было у меня два случая, после которых я отношусь к вопросу о пси- оружии  и разработке оного с пониманием.

Оба случая были примерно в 1988-1990-х годах.

Первый случай - мне нужно было доехать от станции м. Автозаводская до Тверской, делал я это много лет каждый день. Дело было днем, народа было не очень много. Я сел на Автозаводской в вагон и встал у двери и примерно в тот момент началось странное состояние в голове - я был в сознании, все помнил, но при этом началось

Collapse )
Ждали

Пойма Таракановки: место, где можно расслабиться

Если кто живет в Хорошевском районе, то есть много поводов для неоправданной гордыни - на территории заводы, которых скоро не останется (но были же), целый аэродром (тоже был), самыйбольшойвевропе (с) авиапарк, самый длинный жилой дом, можно уехать на жд на запад с "Беговой" или по кругу с "Хорошево". Аэродром, жд, автодороги и прочая, а как с водным транспортом? Нет ли здесь подвоха для нашего высокоумия и тщеславия? И я отправился в тяжелую и долгую экспедицию на предмет "можно ли построить в нашем районе речной порт, до кучи?"



Collapse )
Ждали

Московский метрополитен в 1987 году

Оригинал взят у calendulae в Московский метрополитен в 1987 году
Набор открыток 1987 года "Московское метро, выпуск 6" издательства "Планета" посвящён станциям Ждановско-Краснопресненской (ныне Таганско-Краснопресненской) линии. Текст Б.Бухарина. Фотографии А.Терзиева.


Крупнее

Collapse )
Дружить

От Филевского парка до поймы вдоль реки

Меня всегда интересовало, можно ли пройти между по берегу от Филевкого парка до Поймы вдоль забора центра Хруничева? Обычно заводы захватывали прибрежную полосу и она оказывалась на десятилетия недоступной для посетителей. Пример - заводы "Динамо" или "Зил". Теперь эти суперзаводы искусственно уничтожены, ведь нам промышленность не нужна. Ну там лесопилки или кирпичные производства - да, нужны. И тем более нам не нужен "Хруничев", кстати... Скоро его тоже уничтожат.

И вот летом 2014 года я доехал до Филевского парка на 155 автобусе от своих Мневников и пошел той самой неизведанной тропой вдоль реки.



Collapse )
Дружить

128 км - Поварово-2 пешком.

Еще в детстве, пребывая в насильственном заточении на даче у родственников все лето (там я и рехнулся окончательно, ну вы понели) я больше всего любил стоять, ходить, сидеть где-нибудь около железной дороги. Мне там нравилось все - от и до. И вот в жж я встретил нескольлко десятков человек, которые в здравом уме, будучи успешными по жизни и прочая, увлекаются тем, что фотографируют и выкладывают в свои журналы и в профильные сообщества исключительно фотографии, сделанные ими на железных дорогах. Фотографируют они все - пути, поезда,тепловозы (это главное), окрестности. Сотни, тысячи фотографий колеи, вагонов, составов, тепловозов.

Пост, цитируемый ниже, интересен тем, что сделан на расстоянии всего около 40-ка километров от Москвы, на большом железнодорожном кольце вокруг Москвы. Об этом кольце многие даже не знают. Мне случалось там ездить в 90-е годы прошлого века - было стойкое ощущение, что я нахожусь не в 40-ка километрах от Москвы, а в четырехстах. Автор прошел всего один прогон и встретил лису, ее хорошо видно на путях. Хорошо, что не кабана или медведя... И это - в сорока километрах от Москвы.

Оригинал взят у Stam в 128 км - Поварово-2 пешком.

В воскресенье вторая половина дня выдалась свободной,и я недолго думая рванул на БМО.Участок 128 км-Поварово-2 ровно 10 км.На преодоление этого расстояния у меня было 2 часа 15 минут.Долго выбирался на дмитровку и когда приехал на 128 км были сомнения,успею на электричку что бы доехать обратно или нет.Но все же пошел.Вышел на платформу 128 км,на которой был раньше и не задерживаясь отправился в путь.Солнце заливало все,поэтому фотки получились не очень.
Заброшенная платформа 128 км.
P6290171.JPG
Collapse )
Ждали

Макет тепловоза 2ТЭ116 из подручных средств

Оригинал взят у sharjemix в Макет тепловоза 2ТЭ116 из подручных средств
P1080332
Я уже писал как-то о своем загадочном друге, который из подручных средств собирает невероятные модели локомотивов (http://sharjemix.livejournal.com/22428.html).

Теперь сразу две новости. Первая - это новая модель, вторая - это немного приоткрытие тайны личности моего приятеля.
Модель, как видите, магистрального тепловоза 2ТЭ116, собранная из самых разнообразных материалов, начиная от пластики, проволоки и дерева, заканчивая колпачками от ручек, элементами фонариков и прочим хламом, который найдется у каждого в кладовке.
Collapse )